HIROさんはじめまして。そして、見ていただいてどうもありがとうございます。このサイトに力を入れている身としては、どうしても思い入れがあります…。その点は予め察してください。

はじめに壊れる、という点ですが強度面で赤経側に、最近のロットで問題なことがあるようです。それでも…、国内で購入すれば保証がありますし、経年による故障にも丁寧にフォローしてくれることは、いろいろな方からのDMで聞きます。ちなみに手元の105ECは、結構無茶な動かし方をしてますが故障経験は無いです。
鏡筒バランスを崩す無茶な加重は、禁物です。90ECはもろに受けました。

精度の点ですが、LX200クラスの大きなギアや、ドイツ式で重量級なウォームギアを持つモデルに比べれば、比較的低いのは当然なところです。そして、構造（パーツ類）そのものが小さいからこそ、セッティング時の環境によって精度に影響してしまうのは想像に難しくないです。そうとはいえ、拡大率が低い観望時はかなりアバウトに考えてますが。

そして、オートスターへの革新的なミードの姿勢は、モーターの個性も吸収する究極なPEC実装や…、そこまでいかなくてもトレーニング機能でかなり吸収してくれてます。精度が悪いという意見は、ほとんどがモータートレーニングやアライメントの不備だと思います。
そして、家電感覚で考えれば、よそ見をしながらアライメントしても精度バッチリ、などというレベルでもない点が誤解を生みやすいのかと。徹底すれば、ジャイロを内蔵してリアルタイムに電子制御補正…、などと徹底的なデジタル化の余地もありますし。
繰り返しますが「重量が軽い」（パーツが小さい）ということは、なにかと精度のバラツキを生むのだと思います。アメリカっぽさが影響しているとも思えますが（＾＾；。
光学系で屈折に魅力を感じるならば、そちらがいいかもしれません。一方、追尾精度で抜群なものを望むならば、重量で環境影響を吸収するドイツ式赤道儀に行くのが良いかと思います。そんな重装備はイヤだ、と考えれば自動追尾はあきらめて手軽な経緯台という選択肢も。
天体導入の精度は、ETXでもそう変わりないです（追尾精度は別です）。環境影響をちゃんと見つめれば、追求ができます。